Post: #1

Witam. Na wstępie od razu powiem, że nigdy nie ustawiałem zapłony w żadnym silniku. Jestem strasznie zielony w ustawianiu zapłonu po przeczytaniu tylu tematów na tym i na innych forach.Czytałem też wzmiankę w oryginalnej instrukcji od Charta, ale wciąż nie rozumiem do końca, więc uprzejmie proszę nie odsyłać mnie gdzieś ponieważ inne tematy nic mi nie wyjaśniły w 100%. Więc tak, odkręciłem pokrywę silnika od strony iskrownika, wykręciłem świecę i mam teraz poluzować podstawy iskrownika czyli mam poluzować te 3 śrubki?

(Zdjęcie jest mojego autorstwa)
Jak mam poluzować te śrubki bez ściągania magneta?
Mam ustawić tłok przed GMP 2,5mm czyli mam ustawić tłok w najwyżej pozycji i potem przekręcić magneto w prawo tak aby tłok spadł w dół te 2,5mm ? Ja nie ogarniam co chodzi z tymi śrubkami od iskrownika, jak mam je poluzować jak na ich drodze stoi magneto? Uczę się dopiero tego, więc proszę o dużą wyrozumiałość i cierpliwość. : )