Post: #20

(20-01-2015 17:07:43)Tomasz-pr110 napisał(a):  Remont złoma na sens, jeśli ów złom jest z legalnymi papierami. Zawsze dziwie się, że ludzie kupują padliny za grosze no bo ma być tanio, potem pakują kilkaset złotych w remont no i co? Nawet tym legalnie pojeździć nie można. Dać za Rometa z papierami kilka złotych więcej to się nie opłaca bo za drogo, ale wpompować w niego kilka stówek to już się opłaca. A z drugiej strony ładne maszynki trafiają do pseudo handlarzy i są niszczone, rozbierane na części i sprzedawane właśnie po to, by ów złoma ożywić. Trzeba umieć odróżnić motocykle nadające się do remontu jak i te które nadają się jedynie do bycia dawcami. I nie piszę tego by obrazić autora wątku ani nikogo innego.

Ja znam takich co za motocykle, które nie nadają się do jazdy po drogach publicznych dają duże pieniądze (nie kilka stówek), zaś inwestują jeszcze więcej - bezsens? Być może. Jawa za 100 zł? Już prędzej. Co z tego, że do drobnych poprawek, skoro kupujesz ramę z uporządkowanymi papierami za 100 zł i masz Jawę za 200 zł - wręcz za darmo