Post: #21

Ja osobiscie nie mam zadnych zastrzezen do tego silnika, pomijajac tylko to ze ja mialem kinowe platynki i scieralo mi koleczek ten co palec go popycha. Co 70km okolo musialem przestawiac platynki az w koncu je zajechalem. Jezdze teraz na orginalach. W sumie juz dlugo nie jezdzilem bo teraz chart glowny pojazd. W ogarze 200 ja uwazam za zmore kondensator, ktory po wywaleniu w okolice cewki wn praktycznie jest bezawaryjny. Sprzeglo? Nie wiem dlaczego ale ja NIGDY nie mialem z nim problemu. Moze dlatego ze zawsze podczas remontow zmienialem tarczki. Zaplon naprawisz na chodniku, gaznik tez. Jak masz dobrze poskladane i wyregulowane to silnik zloto. Spalanie nie ma tragedi 3,5l to jest maksimum. Nie wierze ze spali wiecej jak 4. To nie jest star silniki 223 sa czule to fakt. Ale jak ktos ma pojecie w glowie i troche checi do pracy to z pewnoscia naprawi go sam i nie bedzie musial jezdzic po mechanikach