Post: #7

Aha, za podstawie umieszczenia tematu w okr. dziale dorzuca sygnaturkę. Nie patrzyłem tam. Niemniej jednak warto w poście dopisywać, w czym problem występuje.

Chłopaki na wiosce mieli w ogarkach takie GM'y, przy ich zdolnościach manualnych nie sądzę, żeby piłowali gaźniki/króćce, tak, żeby nie były przechylone. Złomki jeździły - zatem przechylenie nie ma tak znacznej roli.

Ośka pływaka może być pordzewiała, brzydka, zła, co bedzie miało wpływ na zawieszanie się pływaka. Ale przecież wtedy paliwo do gaźnika będzie lecieć stale, a więc i z niego wylatywać na zewnątrz.

Dawka paliwa dobrze ustawiona? Może któryś simmering strzelił, łożyska na wale nie mają luzów?

Swoją drogą GM12 w 223 to chyba skutecznie zdławienie tego silnika, nie?