Post: #36

Cały czas miałem problemy z tym, że po rozgrzaniu mi gasł i nie chciał odpalać. Dwie osoby poleciły mi wymianę simeringów, także kupiłem i chciałem wymienić właśnie dzisiaj. Ale też tata podsunął mi pomysł, ale sprawdzić kompresje. No dobra, 4 bary. Luz na tłoku dość duży, ściągam cylinder a tutaj... W ogóle nie ma górnego pierścienia, a na cylindrze ani jednej ryski... Poważnie, jest to możliwe aby wypluło oknem cały pierścień? Kokosek się zapiera że na pewno były oba pierścienie, już sam nie wiem. I na nieszczęście zabezpieczenie wpadło mi w wał, zaklinowało się. Muszę rozpoławiać, czyli raczej nie pojeżdżę do czasu remontu ramy.