Post: #25

Ja bym proponował robić tak, jak by to zrobiono w fabryce, mianowicie: błotnik oryginalny pomalowany na czarno(względnie od simsona enduro) i zamontowany pod dolną półką, wydech fabryczny tyle że idący górą(względnie przy tuningowanym silniku ładnie zrobiony również idący górą spawak, ładnie tj. tak aby pasował wyglądem do całości, a nie super pro nowoczesne sportowe mega dyfuzory zakończone puszką po piwie), z tyłu amortyzatory od MZ, rurki wzmocnienia ramy jak w simsonie, ewentualnie jeszcze tarcza z przodu, z tym że jeśli miałaby być zrobiona na bazie koła od ogara 900, to polecam się zaopatrzyć w jakieś porządniejsze szprychy, ostatnio miałem styczność z efektami jazdy owym chińcem po wertepach. Reszty zmieniać nie trzeba, chart akurat to nie jakiś tam ogar i wyszedł z wyglądu bardzo ładnie, jakieś ogromne ingerencje w wygląd co najwyżej go zepsują.