Post: #1

Chciałem przedstawić wam moją motorynkę. Jest ona u mnie w rodzinie od kont wyjechała z komisu, mój tata dostał ją na komunie. Miała ona wadę fabryczną, nie trzymała małych obrotów i gdy się nagrzała to gasła. Opisze to później. Dostałem ją gdy byłem w 1 gimnazjum, jako 2 moto. Wyprodukowano ją w 1983 roku, zarejestrowana dopiero jak tata poszedł do wojska 1997 roku. Gdyby nie to to nie miał bym papierów. Tylni błotnik mam tylko się upie****ił po wywrotce z 1 kółka (zapomniałem że jestem na 2 i motorynka zrobiła backflipa a ja jedynie zdarłem kolana) Na tym silniku i na silniku od Quada HB ATV 200 nauczyłem się robić i ogólnie pojęcia o silnikach od moto a no i wujek google mi pomógł w nauce o silnikach. Teraz podejmuje się każdego remontu silników na 2 suwie, czasem też pogrzebie sobie przy silnikach FMB 125 a no i przy silniczku od mojego Quada ATV 200 (około 25 km)

Silniczek:023
Jak wyżej pisałem gasła po nagrzaniu i nie trzymała wolnych obrotów. Była przyblokowana, miała założony cylek od silnika 017. Była na wale ,,grzybku" który wymieniłem bo bił i miał wyrąbaną dziurę na klin(tacie sie magneto odkręciło i wyrąbało miejsce na klin). Magneto też musiałem wymienić bo biło, kupiłem od kumpla ideale za 20 zl tylko je omaluje na czarno. Wał założyłem ten co robili po 90 roku od 023 taki ala trójkącik. Dostał on też nowy cylek chiński z napisem ZMD. Na orginalnym myślę że powinno jeszcze pisać 023. Moja radość nie trwała długo bo po zrobieniu 25 km rozsypały sie frezy(na sprzęgle) na wale (teraz już 2 raz są zespawane z koszyczkiem sprzęgłowym). Problem gaśnięcia rozwiązałem wymieniając podstawę iskrownika (był krzywy bolec od iskrownika i ogólnie już była wyrąbana) Założyłem nową zębatkę 12z miałem taką na stanie. Zamiast filtra założyłem ,,turbo rułe" (gume od komarka). Orginalna fajka się nie stety rozsypała.
Robiłem to z pół roku temu. Dalej opisze projekt który teraz robię.


PRojekt który teraz robię myślę że wniesie dużo usprawnień. Pierwsze co to zakładam gaźnik od piły na membrankach o przelocie 16 mm. Konkretniej prawie juz zrobiłem króciec, wyczyściłem membranki. Myślę że będzie fajnie działał. Cylek dam do szlifu na 55 ccm (tak jak w 3 bieg.) Robię zapłon CDI z wykorzystaniem platynek. Jest prawie kompletny. Musze go jeszcze zlutować. Kolejny projekt to założenie innego wału. Myślałem żeby założyć od simka ale nie znam wymiarów wału simka. Jak by ktoś taki posiadał to prosił bym o średnice przeciw wagi wału. A no i szerokość dwóch łącznie z korbowodem. Oczywiście od simka s51 (silnik 4b lub 3) No i to było b tyle.
A jeszcze chciałem założyć 3 tarcze i wzmocnioną sprężynę na sprzęgło.
Co do zdjęć: dodam nie długo. Musze coś wykombinować żeby mniej ważyły