Post: #32

Chart80 ma całkowitą rację.
Równoległość rury podsiodłowej do główki ramy nie mają znaczenia, ważniejsza jest geometria ramy. Zresztą obecnie wiele rowerów ma geometrię z różnymi kątami główki ramy i rury podsiodłowej.
Przy ramach typu cantilever (a taka jest w tym rowerze) często spotykane jest ustawienie główki ramy pod bardziej pionowym katem niż rura podsiodłowa.
Ma to swoje uzasadnienie dla całej geometrii ramy w tych rowerach często stosowano kierownice typu ape hanger (jak byś miał geometrię z rurą podsiodłową równoległą do główki ramy to byś siedział odchylony do tyłu).
Ramy te mają również lekkie przegięcie na rurze głównej ramy i bynajmniej nie jest to ze względów estetycznych ale własnie ze względu na pochylenie główki ramy.