Post: #22

Siemka
I tak jak wcześniej pisałem dzień po tym jak kupiłem Yasuni wyjąłem silnik z ramy



I silnik juz na stole operacyjnym




I zaczynamy rozbiórkę
Po odkręceniu głowicy już pierwsza niespodzianka jakiś magik założył tłok odwrotną strona xD








Wyciągnąłem zbiornik paliwa w celu wyczyszczenia i zbiornik oleju ale on już nie będzie potrzebny bo będę sam robił mieszankę W zbiorniku paliwa można było znaleźć min. silikon,farba i ogólnie syf wiec dobrze ze go wyczyściłem.Cała rama została dokładnie umyta.




W między czasie przyszły 2 małe paczki




- Szpilka cylindra M6x106mm x2
- Blokada tłoka IGM, M14x1,25, uniwersalna 2T
- Świeca zapłonowa NGK BR9ES
- Uszczelka cylindra Tec
- Przewód paliwa Motoforce, d.5mm, niebieski
- Naklejka Yasuni Full Gas Rider 111x38mm





I dokupiłem wiertła do rozwiercenia szpilek


Zamieniałem również się gaźnikami z kumplem ja mu dałem Dellorto 12mm za 17,5




Więc gdy to wszystko już kupiłem,zabrałem sie z kumplem za rozwiercenia tych szpilek.Ogólnie masakra wiertła sie paliły i ogólnie zrąbaliśmy sprawę tyle w temacie.Trudno jest wywiercić dziurę na samym środku szpilki jak ona jest taka mała i wiertła schodziły i porobiły trochę bałaganu i dlatego trzeba będzie się zaopatrzyć w nowe kartery :/

Niestety nie mam fotek całego silnika ale jest juz on w połowie rozebrany
Dzisiaj rozebrałem przekładnie odkręcam dekiel z myślą ze zaraz olej wyleci a tu ciekawostka zamiast oleju jest jakis stary smar.





W dodatku jak rozebrałem wariator to rolki były całe zalepione w smarze :/ Rolki zrobiły się kwadratowe




Jak widać silnik ten to kompletny zajazd...

Teraz tylko poszukać kartery i składamy silnik od podstaw!!
A plany zdradzę wam jak kupie kartery