Post: #24

Łukasz najlepiej mówi, a co do Staszka, może wszechwiedzący nie jestem, radzę się innych użytkowników bo nie chce narobić gnoju w silniku, cylinder prawie nówka ( 100 km ), tłok i pierścienie mają 50 km, simmeringi nowe jeszcze niezałożone, łożyska nowe założone, wał 1000 km . Ja po prostu nie chce ingerencji w silnik, tylko jakieś delikatne ulepszenia, żadnego szlifu, żadnego rozwiercania, piłowania jak najmniej, a z tego co się dowiedziałem to polerowanie nie daje za dużo, a w niektórych przypadkach jest gorzej niż przed. Ja każdą rzecz którą robię staram się przemyśleć. Pewnie że chcę mieć trochę szybszego charta, ale nie chcę mu zmniejszać żywotności. Jeżeli bym miał go rzeczywiście w d...e to szlifowałbym cylek, przerobił tłok, przerobił okna itp.