Post: #16

Gaźnik założony, na razie prowizorycznie bo linka gazu nie pasuje (za krótka) i chyba za mały skos mi wyszedł.
Pierwsze co napiszę to ciekawostka związana z odblokowaniem jawki. Ktoś sobie bardzo topornie rozpiłował króciec chyba siekierką i zadowolony że odblokował jawkę założył uszczelkę od gaźnika z okrągłą dziurką :-) Nie chciało mi się już skręcać z powrotem żeby zobaczyć jaki wpływ miała ta za mała uszczelka ale podejrzewam że coś tam blokowała.

Teraz w temacie 16n3.
Generalnie lipa na razie. Bez ssania nie chciał odpalić, na ssaniu zapalił. Generalnie nie da się jechać bo zaraz gaśnie. Na postoju wkręca się jak wiertarka ale czasami zdycha i nie da się odpalić. Nie wiem czy wtedy ma za dużo czy za mało paliwa, nie potrafię rozpoznać. Gaźnik mam ustawiony tak: iglica opuszczona na maxa, śruba od mieszanki wykręcona ileś tam obrotów, ładnie pracuje na jałowym ale nie da się zjechać niżej z obrotami. Przy ustawieniu śruby mieszanki na okolice 1-2-3 obrotów nie pracuje dobrze. Tak samo jak podniosę iglicę, wtedy przy dodaniu gazu jest buuu i zdycha. Filtr powietrza podłączyłem kaczkowy.
Podpowiedzcie panowie bo nie wiem jak ogarnąć temat a widzę że silnik na tym gaźniku ma potencjał.

Aha jeszcze jedno. Gaźnik po dwóch stronach ma dwie wypustki z otworami. Jak w nie dmuchnę to syczy w gaźniku. Nie ciągnie tamtędy lewego powietrza, nie trzeba ich zaślepić?