Post: #27

Wiem co to, jak był u mnie to na początku też się to działo to wina pływaka / zaworu pływakowego ma za słaby przelot i napełni się, wypali paliwo i znowu trzeba czekać aż się napełni ale może to być też kranik zatkany bo objaw jest podobny.
Sprawdź czy w zaworze pływakowym nie znalazł się jakiś brud który mógłby go zacinać, sprawdź czy nie ma czegoś co mogło by klinować pływak w górze, wyczyść też kranik dokładnie dla pewności i dobrze było by tam wsadzić filtr paliwa np, taki http://allegro.pl/filtr-paliwa-mini-wsk-...09397.html sam takie używam i są skuteczne możesz też pokombinować z poziomem paliwa w komorze pływakowej ale jeśli reszta nie pomoże.

Jeździłem na kilkudziestu rometach i tylko 3 razy trafił mi się silnik w tak dobrym stanie jak ten, chyba nie chcesz go rozpoławiać, on przejedzie spokojnie jeszcze z 5000km zanim coś trzeba będzie majstrować większego z nim.
No ale twój Komarek, twój wybór.