Post: #20

Używane były do wyścigów przełajowych, oczywiście. Charakteryzowały się przede wszystkim piwotami na cantilevery, dłuższym tylnim trójkątem, brakiem bolców na manetki (stosowano manetki montowane na końcach kiery) i brakiem dziurek na bidon.
Zdecydowanym minusem wg mnie było to, że widelce niczym nie różniły się od wersji szosowych - prześwit był identyczny, więc nie można było zaszaleć z bardzo grubymi oponami (32 max z tego co widze po moim), ale wtedy i tak jeżdzono na czeskich, radzieckich albo niemieckich szytkach które miały szerokośc koło 28-29. Widziałem tylko jednego Rometa, który miał słuszny prześwit z przodu - Special z pewnej pocztówki, wrzuce potem jej foto. Potem Oswaldo Cazzaniga robił też ramy z szerszym widłem z przodu.