Post: #5

Niech Ci ojciec wytłumaczy, dlaczego na pych z dwójki kazał Ci ruszać, bo mi się rozpisywać nie chce o przełożeniach w skrzyni itd... Wystarczy trochę pomyśleć. Krótko mówiąc - łatwiej na dwójce spowodować, że tylne koło zakręci wałem korbowym silnika. Na jedynce mógłbyś mieć problem (koło trudniej ma się obrócić wraz z wałem korbowym silnika). Wynika to z przełożeń na danym biegu, a pod uwagę weź to, że w momencie odpalania na pych to Ty jesteś "silnikiem".