Post: #2

Przerwa na świecy w granicach 0.40mm - 0.60mm, iskra powinna być fioletowa, cienka ale długa. Tak, żeby ściągnąć magneto trzeba mieć ściągacz, da się bez, ale to ciężko idzie, oraz może ci nawet skrzywić wał. Z manetką gazu być może linka do wymiany, bądź do nasmarowania, wyjmij z rolgazu, naciągnij trochę, i wpuszczaj strzykawką oleju. Biegi regulujesz tak:
Odkręcasz dekiel od strony zapłonu
Odkręcasz śrubkę, która jest po lewej stronie gaźnika, taka na płaski śrubokręt zaraz przy pokrywie na górze.
Ściągasz łapkę od automatu od biegów - takie ramię które idzie w głąb karteru, a zaczyna się od trzpienia automatu; tam gdzie chodzi ta tarcza co przesuwa się po kulce.
Po ściągneciu łapki, z takiej nakrętki, odpowiednio ją wkręcasz/wykręcasz. Wkręcając ustawiasz jedynkę żeby nie wypadała, wykręcając dwójkę. W twoim wypadku wkręć 180'-360'. Potestuj i zobaczysz
Wypadanie może być też przez rozwalony automat - mianowicie luzy na trzpieniu, sprężynie i całym wałku. Musisz popatrzeć na budowę, i ew. zaspawać obydwa trzpienie, żeby nie miały luzu - Ja mam tak zrobione i chodzi idealnie.