Post: #8

Zobacz, czy uszczelka między gaźnikiem a cylindrem jest dobrze dopasowana do otworu w króćcu cylindra. Często zdarza się, że otwór w uszczelce nie porkywa się z otworem w gaźniku i króćcu cylindra, przez co hamowany jest przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej. U mnie tak było, poprawienie uszczelki scyzorykiem rozwiązało problem.

Druga opcja to lewe powietrze, które może być zaciągane przez uszczelkę pod gaźnikiem, uszczelkę pod cylindrem oraz simmeringi wału korbowego.