Post: #6

Ja bym zaczął od regulacji gaźnika, jak by to nic nie dało to bym szukał nieszczelności, najpierw cylinder-gaźnik-filtr, a jeżeli to nie to to wtedy uszczelniacz wału pod iskrownikiem.

Co do nie ruszania zapłonu, ja nie widzę problemu, robisz czymś ostrym albo piszącym znak na podstawie iskrownika i na karterze zanim rozkręcisz, jak składasz to tak, żeby znaki się zgrały.