Post: #30

Może to być cewka zasilająca. Pisałeś wcześniej, że sprawna, ale podczas uruchamiania silnika może pojawiać się jej usterka. Zdarzają się takie przypadki w sytuacji uszkodzonego uzwojenia. Miernik może wskazywać poprawną rezystancję, niestety po odpaleniu, gdy cewka dostaje wibracji pochodzących z silnika wychodzi szydło z worka. Spróbuj podłączyć miernik do cewki (zielony + czarny) i pościskać ją palcami na rózne sposoby. Czasem w ten banalny sposób można dojść do tego, że cewka jest uszkodzona (rezystancja będzie się zmieniać pod wpływem ściskania).

Jeżeli nadal nie to, to można jeszcze objeść całkowicie cewkę. Potrzebny jest transformator 6 do 9V/230V o mocy minimum 4VA. Uzwojenie niskiego napięcia podłącza się do cewki ładowania (odłącz je od instalacji, podłączyć do brązowego i jednego z żółtych), a uzwojenie 230V do modułu (jeden koniec do "ZAS" w module, drugi do masy). To pozwoli wykluczyć cewkę zasilającą, jeżeli nadal problem nie ustąpi.