Post: #2

Prawdopodobnie puchnie tłok, w takim wypadku należy przeszlifować cylinder(nie trzeba od razu na 60cmm, starczy na następny nadwymiar, tylko pamiętaj, żeby tłok niemiecki kupić, czy to stary enerdowski czy nowy MZA), chyba że cylinder jest produkcji chińskiej, wtedy wymienić należy i cylinder(najlepiej na stary enerdowski lub nowy MZA, ale polski Almot też ujdzie). A z biciem kierownicy to może być koło krzywe bądź rama krzywa(albo po prostu zużyte łożyska kierownicy)