Post: #38

Więc tak, sytuacje juz znam więc można planować konkrety itd. z racji "kontuzji" z pomocą przy składaniu ale grunt że złożony będzie mam nadzieję nie długo
1. przerobiłem kierę, jest na wzmacnianą śrubę, ale jeszcze zostana ze soba zespawane końcówki, żebym czasem z jednym setem nie został wygląda że krzywo, ale to wina skręconego koła


2.Wałek wrócił z regeneracji, okres czekania długi, ale nareszcie jest. Ponoć mocniejsza elektroda nadspawany i powinien byc wytrzymaly (nawęglanie nie konieczne z tego co mówił gość) zębatka z mielocha, brak jednego wymiaru skutkował odsyłaniem i wymianą itd a ze wysyłka pobraniowa u nich tylko no to prawie 100 zł mnie wyniosło.



3.Założyłem bak, w tych kolorach od razu sie lepiej komponuje niz wczesniej


Z ciekawostek, pomalowałem kask. na rzut oka wygląda ładnie, ale widać gdzie były fabryczne naklejki. wyrobiły się progi i ciężko to było zrownać. z tyłu było najgorzej więc to "zamaskowałem" kask jest czarny bo zachciało mi się przyciemnonej szybki czerwonego środka już niewidać




no i najważniejsze. poluje na wał. kieruję sie w stronę Top Racinga, i chyba taki będzie dam te 250zł ale będę miał pewność większą niż kupując te za 180 do serii. niby to tylko 74ccm, ale wiadomo silnik dbany mniej zawodzi, a kto wie czy sie lepszego tłoka nie zachce Jak założe silnik i dojade nim do domu (ok 18km) to zakładam plastiki i jeżdże jak nie będzie palił na rozrusznik to niech chociaż wygląda
Z ciekawostek, miał chyba 2 miejsca gdzie ciągną lewe napewno simmery oraz te ustrojstwo do dozowania oleju. nie było to zaslepione