Post: #309

Pozwolę sobie na odkopanie i zadanie pytania, bo w sumie ściśle powiązane jest ono z tym pojazdem.

Czym różni się korpus gaźnika oryginalny od współczesnego wyrobu? Sam korpus, nie dekielek komory pływakowej, który łatwo odróżnić. Wynalazłem różnicę w średnicy otworu od strony dolotu (ta dyszka od wlotu powietrza, wykonana zapewnie z mosiądzu). Jeszcze współczesne chyba mają jakieś napisy od strony wylotu, pod spodem (TV / RV 2137, czy jakie to tam jest oznaczenie fabryczne tego gaźnika), ale... Między moimi oryginalnymi różnice w średnicach otworu też są, także słaby wyróżnik, a oznaczenie... Też dla mnie to się jakoś kupy nie trzyma, bo przez jakiś czas takowe mogli stosować...

Jakieś propozycje, coś?