Post: #397

Pisałem o tym już kilka razy. Przy seryjnym oknie nie da się policzyć wydechu na takie obroty więc nie ma co próbować bo nic z tego nie wyjdzie. Nie demonizujmy tematu bo jest ob bardzo prosty. Okno należy wykonać najniżej jak to możliwe ale tak wysoko aby dało się policzyć wydech. Mając do tego bezpośrednie napełnienie i nazwimy to duże płuki plus bost porty musimy uzydkać wysokie obroty. Nie wiem jak to ma się przy zadilaniu pośrednim bo nigdy tego nie testowałem i tu tylko teoretycznie mogę założyć że silnik może nie zdążyć napełnić się mieszanką i dlatego pewnie tak demonizujecie tą kwestię. Obecny mój silnik kręci się moż i wyżej ale doświadczeni zatarciami nie pozwalamy my na rozwinięcie skrzydeł do końca. Chłodzenie simsona i taka moc a co za tym idzie ciepło to pewne zatarcie silnika, nie wspomnę o znikających pierścionkach tłoka po kilkuset kilometrach przejechanych ekstremalnie.
Mam jeszcze małe pytanie jakie wyprzedzenie zapłonu testowaliście przy takich obrotach ja mam obecnie 2,5 mm i wydaje mi się że jest za późny bo pojawiła się dziura rezonansowa a jak miałem około 3,5 było lepiej ale i pierścionek był w lepszym stanie. Teraz jie wiem czy czas na jego wymianę czy zmiana zapłonu spowodowała dziurę?