Post: #64

Z drugiej strony nie ma nic Tam tylko ten pręt ma w pewnym miejscu przyspawaną podkładkę zabezpieczającą przed głębszym umieszczeniem dźwigni A z tej strony, której zdjęcie podałem, ten płaskownik nakładasz na pręt i blokuje się on ze względu na specjalny kształt otworu i końcówki prętu, coś jakby kwadratowa końcówka, nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć

I czy przypadkiem nie masz "współczesnej" dźwigni? Bo właśnie one były źle spasowane i przy mocnym dokręceniu, zwyczajnie się "blokowały" tak jak piszesz. Miałem to samo z tą, którą kupiłem nową w sklepie. W oryginalnych masz tak, że ten płaskownik nie wejdzie "za głęboko" na ten pręt, a tym samym przy jego dokręceniu, nie dociśnie się on do ramy

PS: Gdybyś nie zrozumiał mojego bełkotu, to mogę nagrać Ci krótki filmik ze składania tej dźwigni, bo w sumie i tak musiałbym ją odkręcić i wyczyścić