Post: #51

Wracam po małej przerwie. Dziś postanowiłem trochę porozkręcać Ogarka, żeby wszystko przejrzeć. Niestety odkryłem, że nie jest tak kolorowo jak myślałem.

Pierwsze rozczarowanie pojawiło się przy zdjęciu kanapy. Blacha pod nią jest cała pęknięta i nadaje się tylko do wymiany. Kanapa miała póki co zostać, ale nie wiem czy jest sens to doraźnie spawać. Ogólnie kanapa do wymiany.

Im dalej tym gorzej. Po zdjęciu klosza lampy nie mogłem wyjść ze zdumienia... w środku znajdowała się samochodowa żarówka, bez żadnej oprawki etc. latała sobie jak chciała. Musze dokupić oprawkę żarówki oraz prawdopodobnie też odbłyśnik.

Dopiero teraz zauważyłem, że w liczniku od strony tarczy są dwie dziury, jak się okazało jakiś młodociany tjuner chciał zrobić tam kontrolki i obudowa jest powytapiana i są w środku dwie diody (oczywiście latają luźno i nie są nigdzie podłączone). Tarcza do wymiany, albo licznik...

Zaraz za przełącznikiem (krótkie/długie, klakson) na kablach było sporo izolacji. Skrywała ona porozdzierane przewody, połączone inaczej niż oryginalnie. I tutaj pytanie do Was, czy ten przełącznik jest rozbieralny i czy mogę dorobić mu od początku przewody?

W tłumik była wkręcona jakaś śruba, jak przypuszczam trzyma ona bebechy,czego brakuje mojemu tłumikowi, żeby można było ją wyjąć?

Sytuacja hamulca tylnego wiedziałem, że nie jest kolorowa, ale nie wiem jak się za to zabrać, co dokupić? Macie może jakieś zdjęcia jak powinno to wyglądać? (dołączam fotki jakie patenty są obecnie u mnie).

Boję się, aż zdejmować kół w obawie co tam zastanę. Szczęki z drutu ? Brak łożysk? Popękane ośki?

A miało być tak fajnie


Fotki tego co opisywałem:


















... i stan obecny




Sugestie, pytania, propozycje, porady, uwagi, komentarze bardzo mile widziane!