Post: #353

I tu się z moim przedmówcą zgadzam w 100 procentach z czego się i ja sam cieszę. Smutna jest ta żeczywistość, kiedyś ktoś mi powiedział, żę jast tak ponieważ większość obecnie projektowanych silników 2T to silniki pracujące z skrzynią automatyczną a tam dół jest nie istotny ale dziwi mnie, że producenci małych krosików nie montują tego rozwiązania. Dodam tylko, że ten sam efekt (mówię tu o gilotynce lub tak jak Janusz zauważył wałku stosowanym przez Yamachę) przynosi wydłużenie i skrócenie części walcowej gruchy wydechu, gdyby tam założyć siłownik skracający ten element w czasie nabierania obrotów przez silnik to efekt byłby identyczny jak dla podwyższenia okna wydechowego - no prawie identyczny. Trzeba by zrobić dwa elementy wchodzące jeden w drugi ale to raczej też mało realne do wykonania w praktyce.