Post: #1

Czy ktoś próbował w swoim Charcie z gaźnikiem 14MC spiłować taki jakby ząbek ograniczający na pływaku aby mógł opaść niżej, i czy ten zabieg może być przyczyną tego że przy mocniejszym przygazowaniu odnoszę wrażenie jakby go zalewało ? Gaźnik dostałem taki jak jest teraz, to że było coś piłowane przy pływaku wywnioskowałem po oględzinach drugiego 14MC którego posiadam i tam nic nie było ruszane. Dodam jeszcze że dziś wymieniłem oryginalną przeciekającą uszczelkę komory pływaka na gumowy oring dopasowany idealnie ciasno, i po tym dopiero zauważyłem że nie pali już z kopa, oraz ma nierówne wolne obroty. Podczas jazdy natomiast ładnie się zbiera, nie przerywa, mimo wszystko świeca jest czarna i mokra czy ktoś ma jakieś sugestie w tych właściwie dwóch skrajnych przypadłościach ?