Post: #33

Komar pali! Nawet troche jeździ

Po bojach udało się odpalić Komara Niestety nie mieliśmy czasu na dokładną regulacje zapłonu (mam nadzieje że to to) bo Komar nie ma pełnej mocy i dusi na wysokich obrotach (co ciekawe tylko w czasie jazdy, na postoju można piłować). Do tego doszedł fakt że kolanko mam przykręcone patentem bo zjechał sie gwint na cylindrze. Co do mocy i przerywania mam jeszcze opcję że to chiński kranik - proszę o odpowiedź jak one sie sprawują i że to rzeczywiście przez to? Reasumując - przejechałem dziś 20 kilometrów (wg licznika) i tylko 2 razy mi zgasł ale o dziwo zaraz odpalał. A no i raz mi sie biegi zablokowały. A no i koło przednie jest krzywe i nie idzie jechać wiecej niż licznikowa 40-tka bo sie cały telepie. Do tego brak świateł i rzeczone hamulce

Pojechałem za to do pierwszego właściciela Komarka. Myślalem że sie ucieszy, dam mu sie przejechać. Dostałem tylko opierdziel a nawet sie nie pofatygował obejrzeć Komarka I tylko ja jestem zdolny aby w brudnych ciuchach, bez świateł, przeglądu, dokumentów przy sobie, pokrywy zapłonu jechać przez miasto, machać czarną ręką znajomej jednocześnie hamując butem ale jako że się zbliżało skrzyżowanie to musiałem zahamować hamulcem a potem zsiadałem aby go odbić F

.......... THIS IS KOMAR .................