Post: #16

Będą mu tak gadać jak o pierścionkach, aż w końcu i tak okaże się, że tryby albo sprzęgło. Co ma zapłon do złapania luzu mi powiedzcie albo do bardzo wysokich obrotów na luzie. Ludzie myślcie trochę bo to naprawdę znać się nie trzeba. Z resztą jak by mu cewka tarła to by nie dzwoniło tylko szurało. Ja nadal obstawiam tryb. Zapewne jechałeś na wysokich obrotach na 1 biegu.