Post: #297

No to kolego wytoczyłeś ciężkie działa. Ja takich słów nie używam jak ty, myślę, że to brak argumentów spowodował twoją flustrację. Janusz muszę to dalej ciągnąć bo znowu piszesz nieprawdę lekko rzecz biorąc. Twój wzór na szerokość wydechu w stosunku do średnicy nic tu nie wnosi. Czy zakładasz, że chart to tak mocno tuningowy silnik że ma kanał o maksymalnej dopuszczalnej szerokości? Ty go nie poszerzyłeś. Więc po co o nim tu piszesz? Ten wzór jest dobry ale dla silników z wydechem bez przegrody. Korzystasz z starych materiałów, nie aktualnych. Chyba że Polini tak mocno pomyliło się i wyrąbało za szeroko kanał wydechowy. Wyobraź sobie że w tym cylindrze oba kanały wydechowe przekraczają twoje magiczne 0,7 średnicy i wszystko działa. Tak szczerze to ja tą zasadę też złamałem w cylindrze 70 ccm i tez działa ten układ pod warunkiem tłoka zamkiem pierścienia od strony kanału ssącego. Naczytałeś się archiwalnych materiałów i tkwisz w jednym punkcie. Tak kiedyś powiedział mój profesor, nadmiar wiedzy powoduje zatrzymanie w rozwoju człowiek widzi za dużo problemów aby rozwijać się dalej. Co do cylindra charta to masz racje że mało można zdziałać co do poszerzenia kanału wydechowego ale można. Tak się składa, że wziąłem go do ręki jakiś czas temu o dokładnie obejrzałem. Okno wydechowe jest najciaśniejszym elementem wydechu, mniejszym niż średnica kolanka wydechowego, ścianka pozwala na niewielkie ale jednak poszerzenie tego wydechu a ty nic z tym nie zrobiłeś.
Co do tego kto kogo obraża, ja nie piszę niecenzuralnych skrótów na twój temat więc proszę nie pisz w tym tonie nic więcej. Mam tyle lat, że mógłbym być twoim ojcem więc proszę o odrobinę szacunku i kultury.