Post: #70

(22-04-2014 05:09:51)Quake96 napisał(a):  

Cytat:Bierzemy na pycha - koło się blokuje mimo ze silnik na jałowym biegu.

Hah, też tak miałem ze starym silnikiem jak był złożony "na siłę", bo kartery nie chciały się spasować Ale ważne, że tobie udało się to odpalić i jakoś to pracuje. A opóźnienia w reakcji na gaz/trzymanie wysokich obrotów to głównie wina lewego powietrza. U mnie też czasem chwilę kręci się na wyższych obrotach, ale to z reguły po hamowaniu i winię właśnie przedmuchy na łączeniu kolanko/cylinder. Także pouszczelniaj to, odpal silnik i sprawdź czy przy wydechu nie ma przedmuchów

A co do samego wyglądu, to przyznam, że mnie osobiście szokuje Te koła są bajeczne! Jakbym miał też jakieś aluski to bym do drugiego Ogara coś podobnego wymodził. A tak będę bazował na oryginalnych felgach

z silnikiem miałem sporo problemów - był kupiony w ciemno od jakiegos goscia z tablicy i nawet nie wiedziałęm co ostatecznie bedzie w srodku. Wczesniej wspominałęm ze był troche zdezelowany, kartery mocno obite no ale odżył
Co do przedmuchów - mozesz miec rację - same kartery mają duzo pozrywanych gwintów - na cylinder dwa otwory były rozwiercone i włąsnie na kolanku jeden. Własnie przy kolanku przez to moze słabo trzymać. Poczatkowo myslałem ze moze złe ustawienie iglicy bo nie wiem na którym rowku powinna byc

(22-04-2014 10:27:33)DominiX napisał(a):  fajny ale na kolach moglby byc polerowany rant od czego te koła bo nie czytałem wszystkiego xD

Ktos kiedys wczesniej wspominał ze od Herculesa czy czegos podobnego. Przy tych kołach musiałem jeszcze rozwiercac ślimaka. Ośka na przód jest tej samej grubości co na tył a ślimak byłprzystosowany do mniejszej srednicy