Post: #84

Witam. Z uwagi na to, że wziąłem się za renowację ogara 205-tki zajrzałem także do silnika. Okazało się, że jest zerwany gwint przy cylindrze, korbowód ma luz i wał jest krzywy. Cylinder dam radę naprawić, ale wału nie. Nie wiem czy kupić chiński komplet za 150 zł czy lepiej kupić wał ZMD za 80-100 zł? Nie będę tym ogarem jeździł na co dzień, ale też nie chcę, aby to się rozsypało, zanim go dotrę. Zakładał to ktoś kiedyś? Jak się sprawdzało? Chcę poznać opinie kilku osób, bo może być, że ktoś po prostu trafił na chiński egzemplarz, za który chińczyk dostał łyżkę ryżu więcej, a ktoś trafił na kompletne g*wno nie nadające się nawet na złom. Jak kupiłem chiński wał do jawki to ciężko go było wybić i wgl opornie chodził.