Post: #12

Jak widzę niektóre posty w tym dziale to się zastanawiam nad jednym.. Czy to śmiać, czy się płakać..
Autorze- Przyczyn grzania się silnika i spadku mocy może być przynajmniej kilka. Wymienię te najbardziej prawdopodobne. Zacząłbym od sprawdzenia koloru świecy. Silnik może łapać lewe powietrze, co skutkuje nadmiernym grzaniem się (nadmiar tlenu powoduje podwyższoną temperaturę silnika) a do tego spadek mocy ze względu na zubożenie się dawki paliwowo-powietrznej. Ogar stał czas bliżej nieokreślony, nieużywany. Jest możliwość, że przez ten czas stwardniały gumowe uszczelnienia silnika (simeringi na wale) i silnik tamtędy pobiera lewe powietrze, a możliwe że i olej. Drugą możliwą przyczyną jest opóźniony zapłon. Późniejszy zapłon skutkuje tym, że mieszanka spalana jest jeszcze wtedy, gdy tłok idzie ku dołowi, więc też może powodować grzanie się silnika oraz spadek mocy z powodu niższego ciśnienia gazów po minięciu przez tłok GMP. Późniejszy zapłon może powodować nie tylko złe ustawienie zapłonu, ale także uszkodzony kondensator przeciw przeskoku iskry na przerywaczu. Musisz teraz sam posprawdzać objawy i dojść do przyczyny niedomagań Twojego silnika.