Post: #4

Ja... sny gwint. wiesz co, a jakbyś sprawdził i pomyślał trochę, to chyba nic by się nie stało? Przecież masz ten silnik u siebie i chyba widzisz jak to działa? Podpowiem - w tą samą, w którą się odpala. Na te obroty też weź poprawkę - ma być tak, żeby kopka wracała, ale jednocześnie nie może mocno uderzać . Taki złoty środek. Jak będzie za mocno naciągnięta sprężyna, to rozwali ci kartery w miejscu, gdzie jest ta blokada. Jak za słabo, to kopka będzie opadać podczas jazdy.