Post: #792

TAK TAK TAK

Jutro, a w sumie patrząc na godzinę to dziś Ogar będzie za-pier-**-lał . Już spieszę z wyjaśnieniami. Otóż przedwczoraj (03.04) wieczorem z nudów wbiłem na tablicę. Zobaczyłem TO OGŁOSZENIE . Bez zastanowienia pożyczyłem od rodzicielki kasę i następnego dnia popędziłem po silnik. Przy zakupie pogadałem z gościem i dowiedziałem się co i jak. Otóż silnik podobno został wyremontowany na oryginalnych częściach (w tym niby org. nowy czeski cylinder), po remoncie było zrobione dosłownie kilka kilometrów po czym rama ogara poszła na złom, koła do wózka a silnik w odstawkę. I tak świeżo wyremontowany silnik stał zalany olejem przez... 9 LAT . Tak, to nie ściema, silnik nie jeździł od 2005 roku. Facet zarzekał się, że do samego końca śmigał, ale nie przyjmuje zwrotu itd. bo stał przez 9 lat. Zapłaciłem, wsiadłem w autobus i z uśmiechem na japie pojechałem do domu w celu złożenia Ogara, który jak widać w postach wyżej, był w totalnej rozsypce . Siedziałem tak długo, póki silnik nie został wsadzony do ramy. I wreszcie nadszedł ten moment... Niczego nie regulowałem, podłączyłem tylko elektrykę i zamontowałem swój niezawodny gaźnik. Wziąłem świecę (dołączoną do tego silnika) i sprawdziłem iskrę - jest Dokręciłem świecę i pierwsza próba odpalenia. RUSZYŁ Kompresja fest, pali bez najmniejszego problemu. Niestety nie było mi dane posłuchać silnika dłużej niż kilka sekund, gdyż odpalałem go w piwnicy około 1 w nocy

Resztę roboty zostawiłem sobie na jutro. Zostało poprzykręcać manetkę, lusterko, dźwignie hamulca i sprzęgła, założyć filtr powietrza wraz z osłoną, napiąć łańcuch, wyrównać koła, założyć wydech, zmienić kopniak (za cholerę nie chce zejść :/ ) , no i na koniec wymienić sprzęgło. Obecne być może jest okej, ale tarcze pewnie się skleiły od starego oleju (sprawdzałem, olej na prawdę jest w silniku), a poza tym jeden z wodzików jest złamany. Wodziki i tarcze sprzęgłowe zabiorę z silnika który i tak czeka na kompleksowy remont, gdyż te części są w nim bardzo dobre. Po tych wszystkich zabiegach zostaje mi tylko wsiąść, odpalić maszynę i przekonać się co ta bestia potrafi . Oj dłuuuugo czekałem na ten moment

Dla informacji dodam też, że zakup nowego silnika nie oznacza przekreślenia starych planów! Stary silnik będzie wyremontowany, lecz później. Nie jest to nawet zależne ode mnie, bo gdybym mógł, to już dawno kupiłbym brakujące łożyska i simmery i prawdopodobnie byłoby po wszystkim, lecz nie mam do tego narzędzi i umiejętności, a wciąż czekam aż Tomek znajdzie czas aby przejrzeć części które kupiłem i ocenić ich stan.

Co do "remontu" ramy to i ten plan nie zostaje odwołany. Na razie złożyłem Ogara, aby sprawdzić zakupiony silnik i w razie jego sprawności pojechać na rozpoczęcie sezonu. Poza tym podczas ponownego składania zauważyłem, że stan części których nie miałem zamiaru malować też zaczyna mnie martwić, więc chyba wstrzymam się z zapędami, odłożę więcej pieniędzy, pomaluję CAŁEGO ogara kompresorem (kompresor mogę załatwić, trzeba mieć jeszcze miejsce i lakier) i kupię nowe naklejki, które wbrew pozorom wyjdą mi pewnie drugie tyle co lakier

Fotek nie ma Baterie w aparacie siadły. Jutro jak już złożę całość to porobię fotki i może nagram film z pracy silnika. A na razie to by było na tyle


PS: Za silnik dałem tyle samo co ostatnio za części. O ile w przypadku części, ta kwota była "w miarę", tak w przypadku tego silnika była naprawdę okazyjna