Post: #40

(25-03-2014 22:30:25)Damian4570 napisał(a):  Tak KTM 350 ccm - 2T. Sprzedany bo miał tyle mocy, że aż "wyrywał" się spod nóg.

Mateuszu, ale nie porównuj F1 do gokartów... To co ta 125 ccm w gokarcie jest turbodoładowana? haha
A i taki silnik w F1 po jednym czy dwóch wyścigach idzie na złom

Żywotność silnika f1 to max 2000km po tym remont generalny. W takim karcie masz silnik 2t i jest bardzo wyżyłowany i tak jak taśma pisze bardzo czuły. Taki jest motorsport, o żywotność się nikt nie martwi. W f1 liczy się tylko by przejechał 3 treningi, kwalifikacje i wyścig (wyścig to ponad 300km). Po takim weekendzie remont każdego podzespołu. Na każdej zębatce w skrzyni są sprawdzane czy nie ma jakiś mikropęknięć i innych rzeczy co mogło by w najważniejszym momencie się popsuć. Kiedyś w f1 awarie były bardzo częste, a wybuchający silnik to nie było nic dziwnego, w ostatnich latach technika poszła do przodu i bolidy były wręcz bezawaryjne a limit silników na sezon to 8 jednostek napędowych. Od tego sezonu mamy silniki 1,6 turbodoładowane, ze skrzynią biegów 8 przełożeniową, przez te zmiany wszystko stało się 10x bardziej skąplikowane. Jeszcze doszedł silnik elektryczny i te wszystkie inne pierdoły, a limit silników się zmniejszył do 5 na sezon.
Nie rozpisuję się już o rajdach bo by to mi zajeło dużo czasu

Tak więc trzeba odróżniać silniki wyczynowe od tych np. w KTM-ie