Post: #7

Kadet ma kombinowane zawieszenie, które było zmieniane. Jeżeli masz z pierwszych roczników, chyba do 84 roku to tuleje z tworzywa i wewnętrzna metalowa, pochodzą od Komara, ale oś jest krótsza chyba 150 mm, fi 10,3 z gwintami M10. Możesz więc kupić taką, skrócić i nagwintować http://allegro.pl/os-wahacza-z-tulejami-...05422.html

Jeżeli masz Kadeta z późniejszej produkcji to tuleje i oś podpasujesz od ogara, ale też jest krótsza, linki powyżej.
Jak należy zmierzyć długość osi? Mierzysz zewnętrzny wymiar wahacza i dodajesz 2 x 15 mm na gwinty. Gwinty nie powinny być dłuższe niż zewnętrzny wymiar wahacza, abyś nie skręcił na maxa i zacisnął wahacz. Oryginalna oś ma fi 10,3, więc gwinty o określonej dł mają ograniczenie skręcenia. Nie powinna to też być, np śruba M10 dł np 180 mm z łbem 6-io bocznym, tylko szpilka z gwintami z obu stron. Sugeruję użyć podkładek płaskich (tylko) i nakrętek samohamownych (tzw samo-kontrujących).