Post: #791

Obiecałem, że będzie porządnie i słowa dotrzymuję! Dzisiejsze (w sumie patrząc na godzinę, to wczorajsze) zakupy:






Teraz trochę więcej informacji. Wał to kompletny szrot (jak widać gwint zniszczony), ale akurat to mnie nie obchodzi, bo nie jest mi potrzebny. Jest masa drobnych rzeczy jak śrubki itd. Są też dwa półksiężyce, z czego tylko jeden może się jeszcze nada do użytku, bo drugi jest już zajechany. Znalazły się także dwa automaty zmiany biegów. Mój obecny chyba jest okej, ale i te może jeszcze podziałają (nie wiem, nie znam się). Jest trochę trybów do skrzyni i te trzy (choinki? dobrze mówię?) cosie No i jest najważniejsze... KARTERY! Dwie pary Te ze szpilkami są gorsze. Mają trochę uszczerbień na przylgniach, ale od biedy silikon załatwiłby raczej sprawę, nie ma tej przedziałki między zębatką zdawczą a iskrownikiem, lecz poza tym wydają się dobre. Zaś te bez szpilek... na moje oko będą służyć w moim przyszłym silniku . Gniazda łożysk moim zdaniem są dobre, przylgnie też niczego sobie. Jedyne wady jakie znalazłem, ukazałem na fotkach. Są to uszczerbienia między jednym karterem a deklem od strony sprzęgła. Nie są one na całej szerokości przylgni, więc i tak nie powinno być wycieków. W razie co, odrobina silikonu na uszczelki i będzie okej W obu kompletach karterów łożyska są do wymiany, ale to jasna sprawa. Z resztą z tego co wiem, to kiedyś jedne kartery były kompletnym, jeżdżącym silnikiem, tylko właśnie łożyska poszły się ebać, silnik rozbrany, ogar sprzedany i tak to leżało. Nie pytać ile dałem, bo to akurat chcę zachować w tajemnicy. Nie dałem dużo, nie dałem mało, ale mam nadzieję, że choć kartery będą pasować