Post: #12

Nie nie nie... Nie próbuj kombinować z karterami nie do pary!

Moja historia jest idealnym przykładem na to, że nie zawsze jest dobrze. W maju robiłem silnik. Wtedy zdecydowaliśmy o zmianie jednego z karterów. Owszem, wtedy wszystko pięknie się ułożyło, silnik pracował poprawnie i jeździł tak ładnych parę miesięcy. Gdy się zatarł, poszedł na części. Ostatnio robiłem remont drugiego silnika, ale okazało się, że kartery są padnięte, więc trzeba założyć tamte z zatartego silnika. O ile w maju pasowały idealnie, tak teraz podobno było od groma problemów ze złożeniem tego do kupy. Po złożeniu silnik miał duży opór żeby się kręcić, nawet nie odpalał. Zwyczajnie tym razem kartery się nie spasowały.