Post: #714

(20-02-2014 21:22:40)Patryk82 napisał(a):  No to wychodzi na to, że w DMP, czy jak kto woli, zwrocie wewnętrznym dolne krawędzie okien nie są na równi z denkiem tłoka, tylko 2-4mm wyżej, no chyba, że ten cyl ma z fabryki je sporo niżej..

Teoretycznie i praktycznie tak jest, jednak silnik działa i mocy ma niemało. Dzisiaj dałem się przejechać dla kilku osób i powiedzieli, że dupę urywa(wiem, wiem! Dziewczyny i motoru się nie pożycza). Śmiem twierdzić, że jest nawet bardziej dynamiczny od Yamahy SR 250.

(21-02-2014 15:36:09)Lagoon napisał(a):  Nawet jeśli okna nie będą równo z tłokiem tylko nieco wyżej to nic się nie dzieje, tylko nie wykorzystana jest ich powierzchnia, bo żeby tłok ich nie przysłaniał można by je powiększyć "w dół".
Wydechowe tam jest hardkorowo, bo przykładając cylinder do karterów bez uszczelek, podkładek było dokładnie 197 * owk.

Czyli muszę zmierzyć teraz kąt otwarcia wydechu. Mogę to zrobić, ale za jakiś czas, kiedy będę się szykował do projektowania spawaka, podzielę się tym. Chociaż, nie... Może jutro to zrobię.

(21-02-2014 19:55:12)olo09 napisał(a):  Wydechowe ogromne

Wydechowe to jak stąd, w kosmos i jeszcze dalej.

(21-02-2014 21:00:58)BigSoft napisał(a):  

(20-02-2014 17:56:35)kw112 napisał(a):  Rozwaliło mi dzisiaj impulsator, bo iskrownik się odkręcił i spadł na magnesy, próbowałem reanimować, udało się, ale nie na długo, znowu padł.

Mam nadzieję, że cewki są całe

Maszyna pracuje zacnie, czekam na filmik z jazdy

Na szczęście całe, sam się bałem, że rozwaliły się, ale nie... Uff.
Impulsator zreanimowałem i jak na razie działa, mam nadzieję, że pojeździ.

Jak przykręcałem iskrownik to na śruby dałem klej do gwintów, więc nie powinno już być problemów.