Post: #38

I wy mówicie że ja mam głupie pomysły... Drut?? Szprychy?? Chyba was po****ło... Ja raz musiałem się męczyć z drutowanym sprzęgłem. Raz że pół godziny zeszło mi to odplątać (normalne sprzęgło z zawleczkami to góra 5 minut) to jeszcze się o wkurzałem przy tym więcej niż to warte! Nigdy nie składałem silnika na drutach czy szprychach. Raz tylko na gwoździku składałem kumpla silnik, bo do domu po zawleczkę jeszcze jedną jechać mi się nie chciało. Efektem było że po 4 dniach przyjechał bo się gwoździk urwał.

Stosowałem zwykłe zawleczki, http://www.maymat.pl/img/9301.jpeg i może raz miałem problem z tym że się urwała, bo widocznie była wadliwa. A i po założeniu trzeba pamiętać o obcięciu ich trochę. I dokładnym zagięciu...

Drugie tak samo mądre rozwiązanie to zakładanie rozciętych podkładek do 223 zamiast oryginalnych seger-ów...