Post: #10

lekki odkop:

Tu mamy wstępnie "ulepiony" silniczek na najlepszych częściach jakie znalazłem



Wał współczesny z czarnymi przeciwwagami, wałek główny nowy, naprawiony wodzik, sprzęgło po wymianie tarcz, łożyska FAG na skrzynie, na wale Timken

Do tego w silniku będzie pracować Power Force z bodajże Keewaya:


Tu mam dylemat, ponieważ mam tylko jedną głowicę od Charta oryginalną przy obecnym silniku i czy tą splanować, czy lepiej nie niszczyc i kupić głowicę z Simsona (czy w ogóle oryginalne szpilki dostaną) ?

Udało mi się oprócz tego odzyskać sprzedany przeze mnie razem z resztą klamotów silnikowych wał z korbą od Sendy. Niestety widać że ma już nalot na przeciwwagach, i w ogóle to długo ten zestaw nie pojeździł bo służył z jakimś wielokanałowcem gdzie coś się sypnęło i został cały silnik wymieniony w Charcie znajomego na M541 z Simsona, a ten wał wrócił właśnie do mnie:




Czy zaatakowany tym nalotem jeszcze się będzie nadawał do czegololwiek, czy tylko korba do odzysku ?