Post: #6

(17-02-2014 22:34:23)axelbenq napisał(a):  Ten gaźnik nie ma iglicy tak jest zbudowany, wg. zdjęć jest kompletny, fajnie że jeszcze radzieckiej produkcji, na pewno jest znacznie lepiej wykonany niż współczesne. Śrubą nad dźwignią ssania regulujesz skład mieszanki, a śrubą na środku gaźnika (pod napisem CCCP) regulujesz obroty. Wyczyść, sprawdź w jakim stanie są uszczelki i powinien być już gotowy do montażu

dzieki za odpowiedź , jutro spróbuje odpalić na nim a gaźnik już wydmuchany w wymyty w bęzynie ekstracyjnej
, ssanie ładnie odbija po otwarciu przepustnicy , uszczelki akurat tak gdzie trzeba nie rozpadają się . Przy okazji zauważyłem że dysza to 70-tka , jaka jest najlepsza do rometowskiego silnika ? Czy to prawda że można zamontować dysze os simsona bo gdzieś tak ktoś napisał ?

---

(17-02-2014 22:42:53)sobozow napisał(a):  Jeśli masz górną pokrywę, której nie widziałem na fotkach, to jest kompletny
Z tego co widzę to k60b miał inny pływak. Taki z blaszką którą się poziom spływającego paliwa regulowało. Ale mogę się mylić .

Pokrywka jest tylko do zdjęć ściągnięta , nawet oryginalne śrubki i podkładki są , no właśnie też mi coś ten pływak inny się wydaje bo k60b ma klasyczny zaworek i blaszkę którą można podginać , a ten ma natomiast ma rowek w zaworku i w pływaku taką jakby "szynę" (gniazdo) to jedyna róznica jaką zauważyłem a i oczywiście brak litery "B" na korpusie