Post: #1

To i ja się muszę pożegnać z moją perłą..
Wsadzono dużo kasy. RAMA; zrobione hamulce, powymieniane łożyska w kołach, tulejki w przednim zawieszeniu, oś wahacza, na przodzie stomil duet, na tyle już niestety awina, malowany - rama czarna, reszta niebieski metalik (gdzieniegdzie przetarcia i odpryski z powodu użytkowania motoroweru).
SILNIK; Nowiutka skrzynia ZMD oprócz wodzika CX, automat biegów CX, łożyska na wale FŁT, na skrzyni CX, wał nowy z epoki ZMD, magneto i zapłon sprawne ustawione tak że pali z freza, nowe tarcze sprzęgłowe (chociaż przydałoby się wymienić przekładki i z czasem sam kosz..), cylinder "60" CX pięknie dotarty, gaźnik do wyboru, albo GM12F, albo ustawione k60b, zębatka prawie nowa, łańcuch okej.

Dokładam duuuży karton części z którego spokojnie idzie 2gi remont robić.

Także powtarzam, w Ogara jest wpakowana masa kasy, serca i mojego rozumu




Zdjęcia z marca 2013r.

Praca silnika po wymianie łożysk, skrzyni (robiona kapitalka z tydzień temu).
http://www.youtube.com/watch?v=4TUpDffmw-g

Na ile to wyceniacie ?