Post: #12

Całkiem możliwe, że niektóre z tych egzemplarzy to prototypy, gdyż taka wizja konstruktorom z Rometu oczywiście przyświecała.

(30-01-2014 14:08:19)pancerny napisał(a):  Znalazłem jeszcze coś takiego na stronie http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/peln...74ae5.html
chłopaki piszą tam że jest to unikalna riksza.

W rysunkach z Archiwum Zakładowego Z.R. Romet znajduje się projekt motorydwanu właśnie takiego jak powyżej dał pancerny, z tym że zbudowany na bazie Rometa 50-T-1. Był to Romet 50-B-1 (B - bagażowy) z wózkiem z przodu na 10-calowych kołach. Tylne koło było solidniejsze i na wyższej oponie (coś jak od WSK-i), silnik 3-biegowy 019 no i cały tył jak w zwykłym 50-T-1. Wg. opisu projekt powstał w OBRPJ, czyli Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Pojazdów Jednośladowych przy Zakładach Rowerowych Romet w Bydgoszczy, a autorami byli konstruktorzy Krzyżaniak i Michalska, która jak się domyślam jest to jedyna kobieta w zespole konstrukcyjnym, z pochodzenia Rosjanka, o której opowiadał nam pan konstruktor Józef Podlaski. Opowiadał też o tym jak miała odmienne zdanie na temat obliczenia wytrzymałości ramy modelu jak dobrze pamiętam 50-T-3/Ogar - ogólnie długa historia Czy projekt wyszedł poza rysunki i powstał jeżdżący egzemplarz nie wiadomo. Jeśli ktoś chce to zobaczyć, rysunki te znajdują się w oddziale Archiwum Państwowego w Bydgoszczy, który na dodatek znajduje się na terenie byłych Z.R. Romet przy ul. Fordońskiej 246