Post: #10

Jest różnica. Często bywało tak, że uszczelka nie pasowała, albo coś się rozwali w trakcie montażu, albo do danego silnika nie ma/nie są dostępne od razu...

Ja sobie ułatwiam nieco życie - kapę, karter, czy cokolwiek na powierzchni styku smaruję olejem delikatnie, przykładam do arkuszu z którego będzie wykonana uszczelka (gambit czy gruba tektura, nieistotne), mocno dociskam i już mam ślad, nożyczkami wyciąć, nożyczkami też robię dziury, albo wiertarką delikatnie wiercę (tutaj też potrafi rozwalić uszczelkę czasami...) i finito.

Nie bawię się w archeologię, po prostu ciężko patrzeć na niektóre sprawy bez reakcji...