Post: #1

Tak.. Historia tego ogara jest dłuuuga i monotonna.
To tak wyglądał przed remontem -




Początkowo, remont zapoczątkowany był wymianą wału bo był krzywy. Rozebrałem go w drobny mak








I tak Romecik stał 2 miesiące, silnik nie był ruszany itd..
Dzwoni kumpel - "Mam silnik do Kadeta za 50zł, bierzesz bo na złom wywioze, rok temu palił"
Wziąłem.


Przejeździłem na nim i zonk, zaczęło mi łożysko igiełkowe wciągać do cylindra, ale o tym później.

Lakierek -


Malowanko


I efekt 2 miesięcznych prac.




Silnik za 50zł sprawował się dobrze.. dowoził mnie wszędzie gdzie chciałem..



Lecz pewnego dnia...



Pomyślałem sobie, aa to tylko pierścień pękł, założyłem nowy tłok i zrobiłem 500km i to samo.
Zacząłem się zastanawiać, kręcę korbą a tam połowy igiełek w łożysku nie ma :/

No to remoncik silnika - 60ccm CX, wał WM MOTOR, simmery i łożyska.


Po remoncie przejechałem ok. 3000km (od sierpnia) ciągle rosło aż do tego pewnego dnia....
Ale najpierw fotki z kompanem podróży..



https://www.youtube.com/watch?v=hrERsPvov58
Spadł łańcuch, 3 strzały ze skrzyni i po 1ce, kopek chodzi luźno..
No cóż, takie słabe choinki..
Teraz jestem w drodze do sklepu po łożyska i simmeringi, sprzynie mam całą nową ZMDowską z zapasów na stanie to wymienie..

Wał miał uszkodzony gwint, był lekko zmasakrowany to go wymieniłem na nowiutki ZMD'owski
Teraz jest silnik rozebrany w drobny mak, do Soboty powinien już "gadać"