Post: #1

Witam, jak już pisałem w innym poście udało mi się nabyć ramę do Pegaza 700 z 1972 r jak głosi tabliczka znamionowa. Lecz miałem samą ramę bez widełek siodła i przede wszystkim silnika. Po jakimś czasie udało mi się zdobyć oryginalny silnik 010 na złomie w okolicach Olsztyna (300 km ode mnie ale co tam). Tak to co mam stało i czekało na swoją kolej aż w końcu znużony oczekiwaniem na powrót części do komara z chromowania posprawdzałem allegro i udało mi się kupić całkiem tanio widełki przednie oraz amortyzatory tylne i szczątki pegaza zaczynają wracać do życia. Póki co planuję skończyć komara ale cały czas kontroluję aukcje w poszukiwaniu części ( teraz szukam kierownicy błotnika przód i osłony pod ramę ). Mam pytanie odnośnie rozbierania silnika, ma ktoś jakiś pomysł jak zdjąć cylinder który jest w środku strasznie zardzewiały i nie chce zejść ani rusz, nie chciałem rozcinać bo to rarytas i chociaż pamiątke chce mieć ale jak nie bedzie wyboru to coż począć.