Post: #33

Ooo, ktoś chyba chodził z głową w chmurach... Koszta produkcji pojedynczych serii silników (nieważne czy do Charta, czy Komara) byłyby bardzo wysokie, bo oprócz specjalistycznych narzędzi, to potrzebne są jeszcze finanse na dostawców materiału, pracowników (jedna osoba raczej by się w to nie bawiła), do tego dochodzą niesamowicie wysokie koszta prądu, a na "dobitkę" koszty utrzymania/wynajęcia warsztatu czy małej hali, no i sto innych kosztów pobocznych.
Odlewy to jedno, a przecież mowa o całych silnikach, tak? No to jeszcze trzeba doliczyć koszty części potrzebnych do zamontowania w silniku - więc i cena będzie dosyć wysoka.

Charper napisał: " więc gdyby się coś działo to mogę się trochę dołożyć żeby to się udało. " - hehehe, wiesz, nawet jak się zbierze trochę osób i dorzuci po te 3 czy 5 zł (no może 10 zł max), to nic nie da. Inaczej byłoby, gdyby znalazło się 30 osób, które wyłożą po 10.000 każda - wtedy można ruszyć z produkcją, która i tak będzie nie opłacalna, z racji wysokiej ceny gotowego produktu - nikt przecież nie kupi nowego silnika do Rometa za prawie 1000 zł... Fajnie, że takie pomysły są, jednak zejdźmy na ziemię Nawet ja sam chciałbym, żeby produkcja nowych silników do Rometów ruszyła, jednak nie ma na to szans...