Post: #24

Oryginalny lakier wygląda dobrze jedynie na zdjęciach. Z bliska jest kiepsko. Pełno rys, plam korozji i odprysków no i kolor mi się już nie podoba. Dlatego chcę malować. Zapomniałem wspomnieć o kilku przeróbkach instalacji elektrycznej. Pierwszą z nich są żarówki 12v w obu lampach. Drugą zaś jest inne podłączenie lampy tylnej. Mianowicie jest ona podpięta biegunem dodatnim do cewek a ujemnym do ramy przez co tylne światło pali się cały czas. W przedniej lampie jest jedno dość dziwne ale działające rozwiązanie. Siedzi tam żarówka jednowłóknowa która świeci się cały czas tak samo bez względu na pozycję przełącznika na kierownicy. Dzieje się tak przez kawałek blaszki wsadzonej w reflektor. Poza preparatami do stacyjki kupiłem jeszcze komplet żarówek do ogara.

Za ten komplet składający się z :
żarówka P21W 2x (lampa przód)
żarówka C5W 1x (lampa tył)
żarówka R5W 1x (nie wiem do czego ale nie zaszkodzi ją mieć)
zapłaciłem 9 zł.