Post: #153

(06-01-2014 15:50:54)kw112 napisał(a):  Wygląda solidnie. Cylinderek nawet się komponuje z silnikiem.
hohowski mam pytanie. Dało by radę zlecić ci wykonanie spawaka?

Kolego wykonanie takiego tłumika to około trzech dni pracy. Do tego jeszcze kilka dni szukania komponentów. Ja spawałem go z bratem migomatem, a spawanie blachy nierdzewki o grubości 1 mm migomatem to tragedia, potem trzeba jeszcze go szlifować tarczą papierem i szczotkować. Nie chcę cię zniechęcać bo to wszystko da się zrobić ale trzeba chcieć i mieć czym. Wolał bym nie robić na zamówienie innych tłumików bo nie mam na to czasu ale chętnie pomogę każdemu kto będzie chciał zrobić to sam i opiszę po kolei co i jak robić.

---

(06-01-2014 15:59:40)Latos napisał(a):  Jedziesz sobie 140 km/h a tu nagle wyprzedza cie chart

W taką prędkość celuję jak uda się czwarty bieg w skrzyni, to teraz moja najważniejsza robota.

---

(06-01-2014 16:57:42)Simon napisał(a):  Ta dziura robi wrażenie.

Wszystko pasuje na styk, ale weszło. Większego tłoka tam już chyba bez przenoszenia szpilek cylindra i śrub skręcających kartery nie da się zrobić.

---

(06-01-2014 16:57:49)DominiX napisał(a):  Tylko nie zrób: http://www.youtube.com/watch?v=5vQagucuyhU

Dominix zawsze można tak zrobić, zatarłem ja i mój brat już kilka tłoków z Zt tuning tak więc wiem o tym zagrożeniu. Cały tuning polega na tym, że istnieje zawsze takie ryzyko, ale ten cylinderek ma chłodzenie cieczą. Za jakiś czas pokażę wam jaki układ chłodzenia do niego skomponowałem. Ma nawet chłodnicę z wiatrakiem elektrycznym.

---

(06-01-2014 16:58:15)BigSoft napisał(a):  

(06-01-2014 15:50:54)kw112 napisał(a):  Dało by radę zlecić ci wykonanie spawaka?

Przyłączam się do pytania (przyszłościowo).

Silnik prezentuje się dobrze, czekam na odpalenie

Tak jak pisałem powyżej. Chętnie pomogę każdemu kto zechce spróbować własnych sił.